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民航人觀看中國機長觀后感(三篇)

更新:2019-10-08 13:38:06 高考升學網

《中國機長》觀后感悟及影評【1】

電影《中國機長》為“中國驕傲三部曲”第二部,看完這部電影讓我想起了,“中國民航英雄機長”,劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事,就是英雄。”

新時代中國特色社會偉大事業需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物,學習英雄事跡、弘揚英雄精神,體現在平凡崗位上,體現在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的肯定,也是我們無形的動力,同時也是對我們的期望!民航的各個崗位都有著嚴格的操作規章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查,一個民航行業最平凡普通的崗位,日月星辰的巡邏在機場巡場道上,保障著機場飛行區的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員,確保圍界鳥情巡查安全,是我們奮斗的目標!

2019年民航人觀看中國機長觀后感(三篇)

“落實民航安全隱患零容忍”這是總書記對民航安全工作的最高要求,也是對所有行業的最高要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭,為了杜絕安全隱患,我們時刻牢記規章制度,嚴守“三條紅線”,牢記真情服務,每天交接班,叮囑圍界巡查安全責任;交接車輛,保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯,每次圍界巡查時都要仔細,仔細,再仔細,保證圍界安全零差錯!

通過學習總書記對英雄機組講話,我們要檢討,要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠,避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦,認真巡視,及時發現安全隱患,將隱患扼殺在萌芽期,隨時檢查車輛,確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會,認真嚴肅總結發現的安全隱患,通過分析和學習,時刻牢記安全這一重要責任。

總書記提到:為實現民航強國目標,為實現中華民族偉大復興再立新功!作為新時代民航人,我們要在平凡崗位上努力工作,弘揚當代民航精神,為部門和公司的改革發展發出我們的一份光和熱。

《中國機長》觀后感悟及影評【2】

“在萬里高空的險情中如此從容,別問怎么做到的,每一個傳奇背后,隱藏著堅守和執著。”——3U8633航班機長劉傳健

《中國機長》(The Captain)是由劉偉強執導,于勇敢編劇,李錦文監制,張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演,張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。 此片根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編:機組執行航班任務時,在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情,生死關頭,他們臨危不亂、果斷應對、正確處置,確保了機上全部人員的生命安全,創造了世界民航史上的奇跡。

“大鵬一日同風起,扶搖直上九萬里”,這是古時候人們對于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想,如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍天,飛機的出現讓人們夢想成真。雖然飛機的應用越來越普遍,但是因為各種不確定的因素,飛行依然是一項挑戰,穩定中的意外總會不期而遇。

機長,一個熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機上都會有一個機長,我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字。可是,對于他們的了解,我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員,可是談情說愛的戲份讓機長和乘務員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機長的帥氣和乘務員的優雅美麗,卻沒讓我們看到他們背后的堅守和執著。

“欲戴皇冠,必承其重”,機長,一機之長,他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼,更是生命的守護。什么是英雄? 我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。 他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力,或是擁有超越常人的大腦。可是,今天我相信說的英雄是機長,一個用堅守和執著拯救生命的機長。

2018年5月14日,重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原,在9800米的高空巡航,駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂,脫落。 駕駛艙瞬間失壓,能擊穿耳膜的狂風灌進,氣溫驟降到零下40攝氏度,人在這種狀態下根本無法生存,而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻,副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內。“冷風如利刃,凜凜狂風折”,在這種危機之下,機長劉傳健依然保持了極端的冷靜,成功讓飛機備降成都雙流機場,機上119位乘客安然無恙。這就是英雄,他不是“ 我自橫刀向天笑,去留肝膽兩昆侖”的英雄,也不是“林暗草驚風,將軍夜引弓”的英雄,他是“狂風利刃艱難險,定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執著,守護了119條生命。

“天下難事必作于易,天下大事必作于細”,《中國機長》為了還原這個真實的故事,劇組不僅1:1造了一個模擬飛機,還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝,記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景,拍攝現場使用了6個巨大的鼓風機,風力大概八級,吹得演員差點飛起來,而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。《中國機長》不僅是一部優秀的商業電影,那些商業片該具有的元素:緊張點、爆點、淚點,它一個不少,甚至豐富。可是“文以載道,歌以詠志”,除了影片應有的外殼,《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現給了觀眾,我想這才是這部電影的初衷,還原真實事件,塑造出有血有肉的人物,讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。

“用百分之百的努力,對付萬分之一的隱患。” 111分鐘的電影,119條鮮活的生命,是中國民航人對生命的敬畏和執著、是對規章的敬畏和執著、更是對責任的敬畏和執著!這就是中國機長,這就是中國堅守!

《中國機長》觀后感悟及影評【3】

沒想到這么快,川航5·14事件過去了一年了,有些話也想說很久了。

對于這樣一個“起死回生”的事件,除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息,其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。

同時,英雄機組已經“重返藍天”,執飛了多次航班,機長劉傳健接受采訪時,也說自己只是一個普通人,希望大家淡忘自己,中國民航不需要英雄。

但是,淡忘不等于遺忘,對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說,就完全忘不了。

2018年5月14號當天,右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外,每個細節都驚心動魄,死神似乎都已經亮出了鐮刀。

危急關頭,機長劉傳健展現了極強的心理和身體素質,駕駛飛機安全備降成都,全機128名機上人員全部幸存。

后來又陸續了解到一些事件相關的信息,機長劉傳健平時在家就有練習憋氣,所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒,而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里),噪音極大,震動也很劇烈,能鎮定地操縱飛機安全降落,劉機長真的太牛掰了。

此外,許多報道中還提到了事件背后的緊急處置,比如塔臺控制室的協調、地面保障人員的準備等等,“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。

不過奇跡之所以是奇跡,就因為它不常發生,大多數的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。

我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較,列了不同的難度等級,細節很詳盡,引發了很多討論。

且不論專業度如何,這類復盤似乎忽略了一件事:這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的,處于那些英雄機長的特殊情況下,任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒,他們直面的是生死。

生死面前,沒有難度高低。

很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》,當然片名容易讓人聯想,但是我覺得劉傳健和川航3U8633航班英雄機組,他們并不是中國版的誰,他們就是他們自己。

作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組,他們以自身高度的專業素養創造了這次奇跡,他們值得、也必須擁有姓名,他們將與“世界級民航史奇跡”一起,被永遠記錄在世界民航的史書里。

而且我發現一個小細節,《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。

機 長:劉傳健——劉長健

副 駕 駛:徐瑞辰——徐奕晨

第二機長:梁棟——梁鵬

乘 務 長:畢楠——畢男

乘 務 員:黃婷——黃佳

乘 務 員:周彥雯——周雅文

乘 務 員:張秋奕——張秋悅

乘 務 員:楊婷——楊慧

安 全 員:吳詩翼——吳言

在那之后,那些乘客或許都回到了各自的生活軌道,英雄機組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了,我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲,只是在想到這個事件的時候,如果能夠記得他們的姓名,就是對他們最好的致敬。

“創造奇跡的不是一個人、一瞬間,而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責。”

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